Ny sida TaBussen

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Maecenas felis dui, fermentum ac ligula eu, viverra semper risus. Phasellus eros nunc, gravida egestas felis sed, bibendum rhoncus risus. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos.

20 miljarder per år

Det behövs för att täcka den beräknade förbrukningsökningen – från dagens cirka 150 terawattimmar till omkring 235 terawattimmar 2035. Till saken hör att ungefär hälften av dagens produktionsanläggningar – det vill säga 75 terawattimmar – kommer att behöva ersättas då de fasas ut under perioden.

Ovanpå storsatsningen på ny kraftproduktion ser Svenska kraftnät ett behov av 150 mil nya kraftledningar och ett 30-tal nya kraftstationer, vilket ska byggas samtidigt som 250 mil ledningar och ett 100-tal stationer "förnyas" i det befintliga systemet.

För att klara detta måste nätinvesteringarna lyfta från dagens cirka 5 miljarder kronor per år till kanske 20 miljarder per år fram emot 2030, enligt tioårsplanen.

– Det är en väldigt stor ökning, säger Gustafsson.

Länstrafikens styrelse

Styrelsen för bolaget utses av ägaren. 

Ordinarie ledamöter

Lilly Bäcklund (ordf)
lilly.backlund@lycksele.se
LYCKSELE

Andreas Löwenhöök (vice ordf)
andreas.lowenhook@regionvasterbotten.se
SKELLEFTEÅ

Nils (Nicke) Grahn 
nicke.grahn@dorotea.se 
DOROTEA

Mathias Haglund 
mathias.haglund@vindeln.se
ÅMSELE

Håkan Nilsson
hakan.k.nilsson@regionvasterbotten.se
SKELLEFTEHAMN

SKRIVER NY TEXT SOM SKA ÖVERSÄTTAS

Gustafsson tror inte att vanliga elkunder kommer att märka av den kraftiga ökningen av investeringar i stamnätet. Finansieringen sker via nätavgifter på elräkningen, men till stor del också med de så kallade flaskhalsavgifterna – det vill säga de pengar Svenska kraftnät drar in när de lägger beslag på prisskillnaden som beror på flaskhalsar när det överförs el mellan olika elområden.